Lagertausch

• Schwingenlager: 2x 69102 2RS (15x28x7)
• Umlenkhebel: 6x 69102 2RS (15x28x7)
• Horstlink: 4x 61802 2RS (15x24x5)

Montageteile:

• Schwingenlager: 2x DIN988 Passscheibe 15x21x1mm / 1x Aluhülse 45mm lang
• Horstlink: 4x DIN988 Passscheibe 15x21x1mm / 2x Aluhülse 3,5mm lang
• Umlenkhebel:
• • Aluhülse 2x 3,5mm an Verschraubung Hauptrahmen
  • Aluhülse 2x 16,5mm am Dämpferauge
  • Aluhülse 1x 46,2mm Verschraubung Druckstreben

Benötige Werkzeuge:

• 1 Gummihammer
• 1 Inbus SW 5mm
• 1 Inbus SW 8mm
• 1 Lagerauszieher
• 1 Montagedorn wenn vorhanden mit 15mm , es geht auch eine Kugelschreiberspitze oder Durchschlag
• Montagefett
• Loctite 603 Fügen Welle-Nabe (grün)
• Loctite 243 mittelfest (blau)

           Anzugdrehmoment bei M8 ist maximal 13Nm ungefettet und 11Nm im gefetteten Zustand

• Demontage der Schwinge und Druckstreben:
• • Beginnen sie am Horstlink, lösen sie die Schrauben und entfernen die Bolzen, nehmen sie die Streben aus dem Gelenk
  • losen und entfernen sie die Achse an den Druckstreben.
  • Entfernen sie die Achse des Hauptlagerund fädeln sie die Schaltzughülle aus der Schwinge

• Montage der Schwinge:
• • fädeln sie den Schaltzug durch das Loch in der Schwinge am Gelenk durch die Kettenstrebe
  • Lassen sie mindestens 20cm Zughülle aus dem Horstlink stehen
  • Vergessen sie nicht alle Montageteile zu platzieren! ( 2x DIN 988 15x21x1mm und Aluhülse 45mm )
  • geben sie reichlich Montagefett auf den Konus der Schraube, in und die Lagerdichtungen vor dem einpressen.
  • fädeln sie die Achse vom Hauptlager ausgehend von der Kettenblattseite ein wenn sie eine Kettenführung montieren möchten! Wenn sie keine Kettenführung an der Aufnahme anschrauben möchten, fädeln sie die Achse von der gegenüberliegenden Seite ein. Zur Positionierung aller Teile kann ein Montagdorn verwendet werden.
  • Verschrauben sie die Achse mit der Rosette und der Senkkopfschraube.
  • Geben sie einen Tropfen Loctite 243 auf die Gewinde.
  • Verschrauben Sie immer nur am grossen Inbuskopf der Achse mit dem Inbusschlüssel! 

• Montage der Druckstreben:
• • Beginnen sie am besten beim Horstlink.
  • geben sie reichlich Montagefett auf den Konus der Schraube, in das Gewinde auf die Achse und die Lagerdichtungen
  • Achten sie darauf, dass der Schaltzug die Schwinge oberhalb des Horstlink verläßt. Wenn der Zug unten aus der Schwinge geführt wird, hat dies Scheuerspuren und vermehrte Zugreibung zu Folge.
  • Vergessen sie nicht die Montageteile zu platzieren ( 2x DIN 988 15x21x1mm und Aluhülse 3,5mm )
  • fädeln sie die Achse von der Innenseite der Schwinge ein.
  • Verschrauben sie die Achse mit der Rosette und der Senkkopfschraube mit dem Inbuskopf der Achse. Auch hier ein Tropfen Loctite 243 in das Gewinde geben.

Beim einpressen neuer Lager sollten sie die Lager nie zusammen alle auspressen beim Tausch an einem Lagersitz im Haptrahmen!

Pressen sie immer nur eine Seite aus, damit sie eine Führung haben, wenn sie das neue Lager einpressen wollen.

• Vor dem auspressen des alten Lagers das Lager am Aussenring mit einer Lötkolbenspitze erwärmen um alte Verklebungen zu lösen. Nicht direkt auf dem Aluminium des Rahmens!
• Wenn sie jetzt eine Achse einfädeln ( am Besten den Dämpferbolzen, da er keine Überstände aufweisst ) durch das noch eingepresste Lager und das noch einzupressende, können sie ein verkanten der Lager wirksam vermeiden.
• Pressen sie die Lager immer nur auf dem Aussenring ein
• Wenn sie das erste Lager einpressen wollen, entfernen sie die Aluhülse in der Mitte. Dies erleichtert das auspressen des 2. Lagers.
• Vergessen Sie nicht einen Tropfen Loctite 603 grün auf dem Aussenring des neuen Lager zu verteilen! 
• • Durch Mikrobewegungen können ansonsten die Passungen leiden.
• Wenn das 1. Lager eingepresst ist, können sie das 2. Lager auspressen.
• Vor dem einpressen nicht das platzieren der Aluhülse vergessen!
• Pressen sie das 2. Lager ein mit dem eingefädelten Dampferbolzen.
• Sparen sie nicht mit Montagefett, geben sie Fett auf die Dichtungen der Industrielager